Compactas, inteligentes e acessíveis: a NIUERA apresenta sua linha de estações de recarga para motos elétricas
A NIUERA lançou sua linha completa de estações de recarga para motos elétricas na 139ª Feira de Cantão (Canton Fair). Veja o panorama completo dos produtos: especificações, modelos e para quem cada um foi projetado.
Artigo da NIUERA, fabricante representada oficialmente no Brasil pela MOVEERA.
O lançamento aconteceu. Veja o que construímos.
Na semana passada, em Guangzhou, durante a 139ª Feira de Importação e Exportação da China, a Feira de Cantão (Canton Fair), em sua 1ª fase (de 15 a 19 de abril), a NIUERA apresentou oficialmente ao mercado global a sua linha de estações de recarga rápida para motos elétricas e veículos de baixa tensão.
Para quem não esteve em Guangzhou, este artigo é o resumo completo: o que lançamos, por que o construímos e qual produto foi desenhado para qual tipo de operador.
A versão curta: cinco linhas de produtos que cobrem todos os principais cenários de recarga para veículos elétricos de duas rodas (E2W) e triciclos elétricos (E3W) — de quiosques à beira de calçada no Sudeste Asiático à recarga solar fora da rede na África rural, de carregadores domésticos portáteis à recarga distribuída em grandes bases de frotas. Todas foram construídas sobre a mesma plataforma de tecnologia de recarga de baixa tensão que a NIUERA desenvolve desde 2016, agora preparada para os operadores e os mercados em que a adoção de veículos elétricos de duas rodas avança mais rápido.
Por que este mercado, por que agora
O setor global de veículos elétricos de duas rodas está em uma transição ativa e acelerada, e a infraestrutura de recarga não acompanhou o ritmo dos veículos.
Impulso da adoção de E2W nos principais mercados, 2025
- Fontes: ICCT (dezembro de 2025) e IEA Global EV Outlook 2025.
Participação dos E2W nas vendas
- Vietnã (jan.–out. de 2025)
- 21,7%
- Quênia (jan.–out. de 2025, em alta a partir de 3,6%)
- ~15%
- Índia
- ~6%
- Indonésia
- ~2%
Escala do mercado
- E2W em circulação no mundo
- > 80 milhões
- E2W vendidos na Índia em 2024
- 1,3 milhão
- Fabricantes (OEMs) competindo na Índia em 2024
- 220
Mais de 80 milhões de veículos elétricos de duas rodas estão hoje em operação no mundo, o equivalente a 8,8% de toda a frota de duas rodas incorporada na última década.1 Nos mercados para os quais os novos produtos da NIUERA foram projetados, o ritmo está se acelerando com força: a participação dos E2W nas vendas do Vietnã chegou a 21,7% até o início de 2025, ante cerca de 10% em 2024, impulsionada em parte pelas políticas anunciadas de zonas de baixa emissão em Hanoi e Ho Chi Minh City. A Índia vendeu 1,3 milhão de E2W em 2024, em um mercado com 220 fabricantes (OEMs) ativos. A taxa de adoção de E2W no Quênia quase triplicou entre 2023 e os primeiros dez meses de 2025 — de 3,6% para cerca de 15% —, com o apoio de uma isenção governamental de IVA sobre esses veículos.2,3
A infraestrutura de recarga que atende a esse crescimento, porém, foi em grande parte emprestada do setor de carros de passeio: superdimensionada em potência, em tamanho físico e em custo. Os carregadores comerciais convencionais para carros têm níveis de preço e de complexidade que simplesmente não combinam com a economia da recarga distribuída, em escala comunitária, de veículos de duas rodas — em que os operadores costumam ser pequenos empreendedores, a receita por sessão é medida em frações de dólar e o desempenho confiável em campo vale mais do que a riqueza de funcionalidades.
A linha de estações de recarga para motos elétricas da NIUERA foi concebida desde a base em torno dessas realidades. A gama lançada na Feira de Cantão cobre cinco casos de uso distintos, de pontos de recarga individuais à beira de calçada a grandes sistemas para bases de frotas. Veja do que cada um é composto.
A linha de produtos: cinco soluções para todo o espectro de implantação
A linha completa de produtos
3,6 kW, uma pistola (G1K-36-S/T6)Entrada: 90–265 Vca · Eficiência: ≥ 95% · Proteção: IP55 · Normas: CE · BIS
7,2 kW, duas pistolas (G1K-72-D/T6)Entrada: 90–265 Vca · Eficiência: ≥ 95% · Proteção: IP55 · Normas: CE · BIS
6,6 kW, uma pistola (L2K-66-S/T6)Entrada: 320–480 Vca · Eficiência: ≥ 93% · Proteção: IP55 · Normas: CE · BIS
13,2 kW, duas pistolas (L2K-132-D/T6)Entrada: 320–480 Vca · Eficiência: ≥ 93% · Proteção: IP55 · Normas: CE · BIS
Carregador FV fora da rede (FGC-48/R4 e FGC-72/R4)Carregador fotovoltaico off-grid para instalação remota. Compatível com sistemas de veículos de 48 V/72 V. Eficiência: ≥ 95% · Proteção: IP54
Série distribuída Q1K/Q2K/Q3KUnidades principais de 20 / 30 / 40 kW, com 4 a 10 terminais de recarga. Ideal para grandes estacionamentos e bases de frotas. Eficiência: ≥ 96–97% · Proteção: IP54
1. Estação de recarga rápida monofásica para moto elétrica — 3,6 kW / 7,2 kW
Modelos: G1K-36-S/T6 (uma pistola, 3,6 kW) · G1K-72-D/T6 (duas pistolas, 7,2 kW)
Esta é a estação pública de entrada, pensada para o cenário de implantação mais comum em mercados emergentes: estacionamentos comunitários, quiosques à beira de calçada, pequenos pontos comerciais de recarga e reabastecimento de energia em estações de entregas.
O gabinete é construído para durar ao ar livre — resiste a altas temperaturas, umidade, poeira e névoa salina — e permite instalação em coluna ou na parede, sem adaptações complexas. Uma tela sensível ao toque colorida, com suporte a vários idiomas e a diversas formas de pagamento (leitura de QR code, cartão RFID e senha), torna a estação utilizável por motociclistas de diferentes idiomas, sem necessidade de assistência de funcionários.
O G1K-36-S/T6 entrega 3,6 kW por meio de uma única pistola Tipo 6 (compatível com os adaptadores mais comuns, como os de Tipo 2 e de tipo T), com tensão de saída ajustável de 30 a 120 Vcc, cobrindo toda a faixa de baterias de 1,5 a 8 kWh usadas em motos e scooters elétricas do mercado. Uma bateria padrão de moto elétrica de 72 V e 50 Ah pode ser recarregada em 10 a 15 minutos nesse nível de potência.
A versão de duas pistolas, G1K-72-D/T6, dobra a capacidade de atendimento na mesma área ocupada. Um recurso de engenharia que merece destaque: quando apenas uma pistola está em uso, toda a capacidade de potência da estação é transferida para essa saída, permitindo uma recarga mais rápida de um único veículo nos períodos de baixo movimento. Quando as duas são usadas ao mesmo tempo, operam de forma independente, com saídas separadas.
Estação de recarga rápida monofásica para moto elétrica
Modelos G1K-36-S/T6 (3,6 kW, uma pistola) e G1K-72-D/T6 (7,2 kW, duas pistolas, com transferência dinâmica de potência entre as pistolas). Dimensões: 553 × 394 × 155 mm. Compatível com baterias de 1,5–8 kWh (veículos de 2 e 3 rodas); uma bateria de 72 V e 50 Ah é recarregada em 10–15 min. Comunicação: OCPP 1.6J, 4G, Ethernet, Wi-Fi opcional e POS.
- 90–265 Vcatensão de entrada
- 30–120 Vcctensão de saída
- 60 Acorrente máxima (por pistola)
- ≥ 95%eficiência
- IP55proteção · CE · BIS
Principais especificações:
| Parâmetro | G1K-36-S/T6 | G1K-72-D/T6 |
|---|---|---|
| Potência | 3,6 kW (uma pistola) | 7,2 kW (duas pistolas) |
| Tensão de entrada | Monofásica, 90–265 Vca | Monofásica, 90–265 Vca |
| Frequência de entrada | 47–63 Hz | 47–63 Hz |
| Tensão de saída | 30–120 Vcc, ajustável | 30–120 Vcc, ajustável |
| Corrente de saída | Máx. 60 A | Máx. 60 A por pistola; máx. 120 A (transferência para uma única pistola) |
| Precisão de tensão | ≤ ±1% | ≤ ±1% |
| Eficiência | ≥ 95% | ≥ 95% |
| Fator de potência | ≥ 0,98 @ 220 Vca | ≥ 0,98 @ 220 Vca |
| Grau de proteção | IP55 | IP55 |
| Dimensões (A × L × P) | 553 × 394 × 155 mm | 553 × 394 × 155 mm |
| Comprimento do cabo | 2 m (personalizável) | 2 m (personalizável) |
| Comunicação | OCPP 1.6J, 4G, Ethernet; Wi-Fi opcional; compatível com POS | OCPP 1.6J, 4G, Ethernet; Wi-Fi opcional; compatível com POS |
| Bateria compatível | 1,5–8 kWh (veículos de 2 e 3 rodas) | 1,5–8 kWh (veículos de 2 e 3 rodas) |
| Certificações | CE, IEC 61851-25, IS 17017-25 (BIS) | CE, IEC 61851-25, IS 17017-25 (BIS) |
| Ruído de operação | < 60 dB | < 60 dB |
Aplicações ideais: estacionamentos comunitários, áreas de estações de metrô, quiosques à beira de calçada, pequenos pontos de entrega de comida e de encomendas expressas, veículos de canteiros de obras. Nos mercados do Sudeste Asiático, podem ser implantadas as configurações de interface Tipo 6 e outras predominantes localmente.
Estação de recarga rápida monofásica de 7,2 kW para moto elétrica
2. Estação de recarga rápida trifásica para moto elétrica — 6,6 kW / 13,2 kW
Modelos: L2K-66-S/T6 (uma pistola, 6,6 kW) · L2K-132-D/T6 (duas pistolas, 13,2 kW)
Esta é a estação comercial de porte médio a grande, pensada para recarga pública e de frotas com maior fluxo: parques logísticos, bases de entregas, instalações de recarga de frotas e grandes pontos públicos de recarga em que o controle do tempo de permanência importa. A estrutura integrada de piso, com gabinete moldado em peça única, dispensa cabeamento fixo complexo, o que reduz os custos de instalação e encurta o ciclo de implantação.
A entrada trifásica (320–480 Vca) permite o salto na entrega de potência em relação aos modelos monofásicos, enquanto a proteção IP55 garante o desempenho em ambientes externos severos — areia, chuva e névoa salina. Uma tela sensível ao toque colorida de 7 polegadas permite exibição em tela dividida e oferece a mesma interface multilíngue e com múltiplas formas de pagamento da linha monofásica.
O L2K-66-S/T6 recarrega uma bateria padrão de 72 V e 50 Ah de 20% a 80% de SOC (estado de carga) em 6 a 10 minutos — uma vantagem operacional relevante para entregadores que fazem várias paradas de recarga por turno.
A versão de duas pistolas, L2K-132-D/T6, acrescenta um recurso especialmente relevante para os mercados africanos: quando uma pistola está ociosa, sua capacidade de potência pode alimentar um armário de troca de baterias, o que faz deste modelo um componente habilitador para estações integradas de recarga e troca de baterias.
Estação de recarga rápida trifásica para moto elétrica
Modelos L2K-66-S/T6 (6,6 kW, uma pistola) e L2K-132-D/T6 (13,2 kW, duas pistolas; a pistola ociosa alimenta o gabinete de troca de baterias). IHM com tela sensível ao toque de 7 polegadas. Dimensões: 1600 × 248 × 100 mm. Compatível com baterias de 3–15 kWh (veículos de 2 e 3 rodas). Comunicação: OCPP 1.6J, 4G, Ethernet, Wi-Fi opcional, integração com POS e RFID.
- 320–480 Vcatensão de entrada
- 48–100 Vcctensão de saída
- 80 Acorrente máxima (por pistola)
- ≥ 93%eficiência
- 6–10 minde 20% a 80% de SOC, em bateria de 72 V e 50 Ah
- IP55proteção · CE · BIS
Principais especificações:
| Parâmetro | L2K-66-S/T6 | L2K-132-D/T6 |
|---|---|---|
| Potência | 6,6 kW (uma pistola) | 13,2 kW (duas pistolas) |
| Tensão de entrada | Trifásica, 320–480 Vca | Trifásica, 320–480 Vca |
| Frequência de entrada | 47–63 Hz | 47–63 Hz |
| Tensão de saída | 48–100 Vcc, ajustável | 48–100 Vcc, ajustável |
| Corrente de saída | Máx. 80 A | Máx. 80 A por pistola; máx. 160 A (transferência para uma única pistola) |
| Precisão de tensão | ≤ ±1% | ≤ ±1% |
| Eficiência | ≥ 93% @ 380 Vca | ≥ 93% @ 380 Vca |
| Fator de potência | ≥ 0,97 @ 380 Vca | ≥ 0,97 @ 380 Vca |
| Grau de proteção | IP55 | IP55 |
| Dimensões (A × L × P) | 1600 × 248 × 100 mm; base de 364 × 264 mm | 1600 × 248 × 100 mm; base de 364 × 264 mm |
| Comprimento do cabo | 2 m (personalizável) | 2 m (personalizável) |
| Comunicação | OCPP 1.6J, 4G, Ethernet; Wi-Fi opcional; compatível com POS | OCPP 1.6J, 4G, Ethernet; Wi-Fi opcional; compatível com POS |
| Bateria compatível | 3–15 kWh (veículos de 2 e 3 rodas) | 3–15 kWh (veículos de 2 e 3 rodas) |
| Certificações | CE, IEC 61851-25, IS 17017-25 (BIS) | CE, IEC 61851-25, IS 17017-25 (BIS) |
| Ruído de operação | < 60 dB | < 60 dB |
Aplicações ideais: parques logísticos, grandes áreas públicas de recarga, bases de frotas, estações de entregas expressas. O modelo de 13,2 kW com duas pistolas também atende a cenários integrados de recarga e troca de baterias. Os mercados-alvo incluem o Sudeste Asiático, a África e a Índia, com configurações de interface de conector correspondentes disponíveis.
Estação de recarga rápida trifásica de 6,6 kW/13,2 kW para moto elétrica
3. Carregador DC fotovoltaico — 48 V / 72 V
Modelos: FGC-48/R4 · FGC-72/R4
Este produto foi projetado especificamente para a África e outras regiões em desenvolvimento onde o acesso confiável à rede elétrica não existe ou é economicamente inviável. É uma solução de recarga solar totalmente fora da rede: não exige conexão à rede, não gera custos de eletricidade e começa a gerar energia e a recarregar automaticamente assim que é ligada.
A entrada fotovoltaica de quatro canais (máximo de 700 W por canal e capacidade total de entrada FV de 2.800 W) alimenta quatro saídas de recarga DC independentes, cada uma com capacidade de 2.000 W, o que permite recarregar simultaneamente até quatro motos ou triciclos elétricos. O número de painéis FV pode ser configurado com flexibilidade conforme a disponibilidade de luz solar local.
O algoritmo MPPT (Maximum Power Point Tracking, rastreamento do ponto de máxima potência) proporciona uma eficiência de geração de energia de 10% a 15% maior que a dos equipamentos fotovoltaicos de recarga convencionais. Com apenas 5 kg e 427 × 199 × 46 mm, a unidade é realmente portátil e pode ser instalada em áreas rurais, fazendas, canteiros de obras e locais comunitários sem infraestrutura elétrica.
Principais especificações:
| Parâmetro | FGC-48/R4 | FGC-72/R4 |
|---|---|---|
| Tensão de saída | 48 V (40–58,4 V) | 72 V (60–87,6 V) |
| Tensão de entrada FV | 15–55 V | 15–55 V |
| Corrente de entrada FV | 18 A por linha | 18 A por linha |
| Potência de entrada FV | 700 W × 4 canais | 700 W × 4 canais |
| Corrente de saída | 40 A por canal | 40 A por canal |
| Potência de saída | 2.000 W por linha | 2.000 W por linha |
| Eficiência | ≥ 95% | ≥ 95% |
| Grau de proteção | IP54 | IP54 |
| Dimensões | 426,6 × 199 × 46,1 mm | 426,6 × 199 × 46,1 mm |
| Peso | ≤ 5 kg | ≤ 5 kg |
| Temperatura de operação | -10 °C a +60 °C | -10 °C a +60 °C |
| Temperatura de armazenamento | -40 °C a +95 °C | -40 °C a +95 °C |
| Ruído | ≤ 65 dB | ≤ 65 dB |
Aplicações ideais: áreas rurais e remotas da África sem cobertura da rede elétrica; pequenos pontos de operação de motos elétricas e estações de entregas expressas em cidades africanas; fazendas, canteiros de obras e comunidades pouco desenvolvidas em que o investimento em infraestrutura de rede não é viável.
4. Carregador doméstico portátil — 1,5 kW / 2,2 kW
Modelos: BXJ-16 (ajustável inteligente) · BXJ-20 (CAN padrão) · BXJ-22 (CAN de alta potência)
Três dispositivos portáteis de recarga que cobrem a recarga doméstica diária, a adaptação a baterias personalizadas e de reposição (aftermarket) e a recarga doméstica rápida de alta potência. Toda a série é compatível com baterias de lítio de 48 V/72 V/96 V (tanto de química ternária quanto de fosfato de ferro-lítio), cobrindo as principais plataformas de motos elétricas do mercado.
Os três modelos aceitam ampla faixa de tensão de entrada da rede (200–240 Vca), para uso plug-and-play sem adaptações elétricas, e têm grau de proteção IP65 ou IP67, para uso seguro sob chuva e ao ar livre.
BXJ-16, ajustável inteligente (1.650 W): tensão e corrente ajustáveis de forma contínua (42–104 V, 5–22 A). Controle por Bluetooth e por miniprograma do WeChat. Projetado para o segmento de reposição e modificação — usuários com baterias de lítio personalizadas que precisam de controle preciso dos parâmetros de recarga para atender às especificações de cada bateria.
BXJ-20, CAN padrão (2.000 W): saída de 30–90 V sob controle por barramento CAN, compatível com o padrão chinês de comunicação de recarga CC/CP. É o modelo doméstico padrão, universal para veículos de deslocamento diário e para uso de emergência.
BXJ-22, CAN de alta potência (2.200 W): 30–86 V com ajuste contínuo, 1–30 A, com função de pré-carga integrada e comunicação por barramento CAN. É a opção de recarga mais rápida da série portátil — ampla compatibilidade com a rede e maior corrente de saída para motociclistas que precisam reduzir ao máximo o tempo de recarga em casa.
Principais especificações:
| Parâmetro | BXJ-16 | BXJ-20 | BXJ-22 |
|---|---|---|---|
| Potência | 1.650 W | 2.000 W | 2.200 W |
| Tensão de entrada | 200–240 Vca | 200–240 Vca | 200–240 Vca |
| Tensão de saída | 42–104 V, ajustável | 30–90 V, CAN | 30–86 V, ajustável |
| Corrente de saída | 5–22 A, ajustável | 0–25 A, CAN | 1–30 A, ajustável |
| Eficiência | ≥ 94% | ≥ 94% | ≥ 92% (máx. 93%) |
| Fator de potência | — | ≥ 0,99 | ≥ 0,97 |
| Grau de proteção | IP65 | IP67 | IP67 |
| Refrigeração | Ar forçado | Refrigeração a ar | Ventoinha integrada |
| Controle | Bluetooth + miniprograma do WeChat | Barramento CAN (compatível com CC/CP) | Barramento CAN, função de pré-carga |
Aplicações ideais: recarga doméstica diária; modificação de baterias de lítio no mercado de reposição; recarga de emergência ao ar livre (camping, canteiros de obras); cenários em que não há infraestrutura fixa de recarga.
5. Carregador distribuído — unidade principal de 20–40 kW, 4 a 10 terminais de recarga
Modelos: Q1K-2K-4/T6 (20 kW) · Q2K-3K-6/T6 (30 kW) · Q3K-4K-8/T6 (40 kW)
O carregador distribuído é a solução comercial e de frotas em larga escala: uma unidade principal centralizada que alimenta de 4 a 10 terminais de recarga simultaneamente, permitindo a recarga de vários veículos em parques logísticos, bases de produção de motos elétricas, estações de troca de baterias e grandes canteiros de obras.
O princípio central do projeto é o escalonamento inteligente de potência: o sistema monitora cada terminal em tempo real, aloca a saída automaticamente para maximizar a utilização e redistribui a capacidade dos terminais ociosos para os ativos. O modelo de 40 kW atinge eficiência máxima de 97%, com consumo em standby abaixo de 10 W. Os módulos de recarga permitem troca a quente (hot-swap), ou seja, a substituição sem interromper o sistema.
Principais especificações:
| Parâmetro | Q1K-2K-4/T6 | Q2K-3K-6/T6 | Q3K-4K-8/T6 |
|---|---|---|---|
| Potência da unidade principal | 20 kW | 30 kW | 40 kW |
| Tensão de saída | 30–120 V, ajustável | 30–120 V, ajustável | 30–120 V, ajustável |
| Eficiência | ≥ 96% | ≥ 96% | ≥ 97% |
| Fator de potência | ≥ 0,99 | ≥ 0,99 | ≥ 0,99 |
| Consumo em standby | < 5 W | < 5 W | < 10 W |
| Grau de proteção | IP54 | IP54 | IP54 |
| Temperatura de operação | -20 °C a +55 °C | -20 °C a +55 °C | -20 °C a +55 °C |
| Dimensões da unidade principal | 1200 × 800 × 600 mm | 1500 × 800 × 600 mm | 1800 × 800 × 600 mm |
| Terminais de recarga | 4–6 | 6–8 | 8–10 |
| Saída por terminal | Máx. 200 A por terminal | Máx. 200 A por terminal | Máx. 200 A por terminal |
| Comunicação | RS485, Ethernet, LTE-4G, Wi-Fi | RS485, Ethernet, LTE-4G, Wi-Fi | RS485, Ethernet, LTE-4G, Wi-Fi |
| Protocolo | OCPP 1.6J, CAN 2.0 | OCPP 1.6J, CAN 2.0 | OCPP 1.6J, CAN 2.0 |
Aplicações ideais: parques logísticos com frotas de motos e triciclos de entrega; bases de produção e teste de motos e triciclos elétricos; infraestrutura de estações de troca de baterias; recarga de veículos em grandes canteiros de obras e parques industriais.
O que esses produtos têm em comum
Em cinco casos de uso muito diferentes, a linha de produtos reflete um conjunto consistente de prioridades de engenharia:
Ampla tolerância de tensão de entrada. As estações monofásicas aceitam 90–265 Vca — faixa que acomoda a instabilidade da rede comum em áreas periurbanas e rurais do Sudeste Asiático e da África, sem exigir hardware externo de condicionamento de tensão. As estações trifásicas aceitam 320–480 Vca, cobrindo a faixa de qualidade do fornecimento trifásico encontrada nos mercados-alvo.
OCPP 1.6J como padrão. Todas as estações públicas de recarga oferecem suporte ao OCPP 1.6J para monitoramento remoto, gestão de sessões e integração em rede — o protocolo aberto consolidado para a gestão de estações de recarga. Isso permite que os operadores integrem o hardware da NIUERA às plataformas de gestão de rede já existentes, sem dependência de protocolos proprietários (lock-in).
Pagamento por vários métodos e interface multilíngue. A linha de estações públicas aceita pagamento por leitura de QR code, cartão RFID e senha, além de interfaces de tela sensível ao toque em vários idiomas. Nos mercados em que a penetração dos pagamentos móveis supera a dos cartões, o pagamento prioritário por QR code não é um recurso extra: é o método de transação padrão.
Proteção IP55 como padrão básico das estações públicas. As estações públicas monofásicas e trifásicas têm grau de proteção IP55, com proteção completa contra poeira e resistência a jatos de água — adequado às condições externas típicas dos ambientes de implantação do Sudeste Asiático e da África Oriental.
Proteção elétrica abrangente. Todos os modelos de estações públicas trazem integradas proteções contra sobretensão e subtensão na entrada e na saída, sobrecorrente, curto-circuito, conexão invertida, descargas atmosféricas, sobretemperatura e corrente de fuga, além de desligamento da alimentação quando a porta é aberta. Esse conjunto de proteções foi concebido para implantação em campo por operadores que não são eletricistas e dos quais não se pode esperar que diagnostiquem falhas elétricas.
Conector Tipo 6 com compatibilidade por adaptadores. A interface Tipo 6 é compatível com os principais adaptadores de recarga rápida, incluindo plugues Tipo 2 e tipo T. Nos mercados do Sudeste Asiático, em que a padronização de conectores ainda não convergiu, podem ser implantadas versões de interface correspondentes, para atender à frota de veículos local.
Feito para mercados emergentes: seis compromissos da plataforma
- Ampla tolerância de tensão90–265 Vca (modelos monofásicos); 320–480 Vca (modelos trifásicos)
- OCPP 1.6J como padrãoProtocolo aberto, sem dependência de fornecedor (lock-in)
- Pagamento por vários métodosQR code, RFID e senha
- Proteção básica IP55À prova de poeira; jatos de água; areia e névoa salina
- Proteção em 9 camadasSobretensão, subtensão, sobrecorrente e curto-circuito; descargas atmosféricas, temperatura, corrente de fuga e porta
- Compatibilidade universalTipo 6 + Tipo 2/tipo T; compatível com adaptadores
Para quem é
A linha de cinco produtos atende a uma série de operadores e contextos de implantação nos mercados-alvo da NIUERA.
Empreendedores independentes de recarga no Vietnã, na Indonésia, na Tailândia e em mercados semelhantes, que começam com 1 a 4 estações em um ponto comunitário. O G1K-36-S/T6 ou o G1K-72-D/T6 é o ponto de partida: entrada monofásica, gabinete compacto, pronto para múltiplos meios de pagamento e com a economia de fluxo necessária para atender motociclistas que se deslocam diariamente e entregadores em um ponto à beira de calçada.
Operadores de frotas e plataformas de entrega que gerenciam frotas de veículos elétricos de duas ou três rodas. O L2K-66-S/T6 e o L2K-132-D/T6 respondem à necessidade operacional de maior fluxo por sessão — o tempo de recarga de 6 a 10 minutos para uma bateria de 72 V e 50 Ah, de 20% a 80% de SOC, representa uma redução relevante do tempo parado dos entregadores durante o horário ativo do turno.
Operadores de redes de troca de baterias que integram a recarga fixa à infraestrutura de troca. A capacidade do L2K-132-D/T6 de alimentar um armário de troca de baterias a partir da pistola ociosa o torna uma solução prática, em uma única unidade, para operadores que oferecem serviços de recarga e de troca no mesmo local.
Implantações fora da rede e na África rural, onde não há acesso confiável à rede elétrica. O FGC-48/R4 e o FGC-72/R4 foram projetados exatamente para esse cenário: uma solução de recarga FV totalmente autônoma, que não exige conexão à rede, não gera custo de eletricidade e dispensa manutenção profissional — apenas limpeza regular.
Frotas em larga escala e instalações de produção que exigem infraestrutura de recarga centralizada e de alta utilização. A série de carregadores distribuídos Q1K/Q2K/Q3K atende parques logísticos, bases de produção de motos elétricas, retaguardas de estações de troca de baterias e qualquer cenário em que a recarga simultânea de 4 a 10 veículos seja o requisito básico.
Encontre o seu perfil: associe o tipo de operador ao produto
Empreendedor independenteVietnã / Indonésia / Tailândia. Modelos: G1K-36-S/T6 e G1K-72-D/T6.
Operador de frotas e entregasEntregas no Sudeste Asiático / parques logísticos. Modelos: L2K-66-S/T6 e L2K-132-D/T6.
Operador de rede de troca de bateriasTroca de baterias + recarga fixa integradas. Modelo: L2K-132-D/T6 (a pistola ociosa alimenta o gabinete de troca).
África rural fora da rede (off-grid)Sem conexão à rede / somente energia solar / implantação rural e remota. Modelos: FGC-48/R4 e FGC-72/R4.
Grandes bases de frotas e de produçãoParques logísticos / bases de produção / retaguardas de estações de troca. Modelos: Q1K-2K-4/T6 (20 kW), Q2K-3K-6/T6 (30 kW) e Q3K-4K-8/T6 (40 kW).
Próximos passos
O lançamento na Feira de Cantão marca a apresentação global oficial da linha de produtos. A equipe da NIUERA já está disponível para consultas sobre os produtos, discussões técnicas e conversas sobre parcerias.
Para receber o documento completo de especificações dos produtos ou conversar com a nossa equipe de desenvolvimento de negócios, fale com a MOVEERA (WhatsApp +55 15 98834-9727).
Referências
1 MotorcyclesData.com. Electric Motorcycles Market 2025. agosto de 2025. https://www.motorcyclesdata.com/2025/08/05/electric-motorcycles-market/
2 ICCT. A Sneak Peek at the 2025 Global Electric Two-Wheeler Market. International Council on Clean Transportation, dezembro de 2025. https://theicct.org/sneak-peek-at-the-2025-global-electric-two-wheeler-market-dec25/
3 IEA. Global EV Outlook 2025: Trends in Other Light-Duty Electric Vehicles. International Energy Agency, 2025. https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2025/trends-in-other-light-duty-electric-vehicles
As especificações dos produtos foram extraídas diretamente da documentação de produto da NIUERA. Os dados de mercado provêm de publicações de terceiros, conforme as referências. Nada neste artigo constitui oferta comercial vinculante.
A NIUERA em números
- 100+equipe de P&D
- 21.731 m²área construída total
- 40+pedidos de patente
- 378colaboradores
Sobre a NIUERA
A NIUERA é uma subsidiária da Lumlux Corp, fundada em 2016 com a missão de criar, por meio da ciência e da tecnologia, uma nova vida de baixo carbono. As linhas de produtos da NIUERA incluem módulos de recarga AC/DC de alta eficiência (60–480 kW) para redes de recarga de carros de passeio, programas de montagem local SKD/CKD para fabricantes de estações de recarga e a linha de estações de recarga rápida para motos elétricas e veículos de baixa tensão apresentada na 139ª Feira de Cantão. A empresa mantém instalações de laboratório certificadas pela CSA (Canadá) e implantou soluções com operadores na América do Norte, na Europa, no Sudeste Asiático e na África.
No Brasil, a NIUERA é representada oficialmente pela MOVEERA. Fale com a MOVEERA pelo WhatsApp +55 15 98834-9727.
